Bosch
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Durch Elektrifizierung beim Bremsen Energie zu rekuperieren, wie auch automatisierte Bremseingriffe vorausschauender Sicherheitssysteme, stellen Bremssysteme vor neue Herausforderungen. Das kann die neueste Generation elektromechanischer Bremskraftsverstärker.
Mit der weiteren Verbreitung von E- oder Hybridfahrzeugen wird die Reibbremse zunehmend arbeitslos. Der Grund: Die meisten Bremsvorgänge finden bei E-Fahrzeugen oft ohne hydraulische Bremsleistung statt, da die E-Motoren den größten Teil der Energie zu rekuperieren versuchen. Die Reibbremse von Stromern wird meist nur bei Verzögerungen größer als etwa 3,5 m/s² aktiv. So können selbst bei sehr sportlichen E-Modellen, wie etwa beim E-Sportler Porsche Taycan, cirka 90 % der gesamten Bremsenergie im Alltagsbetrieb rekuperiert werden.
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