Die exakte geometrische Auslegung der Vorder- und Hinterachsen ist für die sichere und stressfreie Fortbewegung im Kraftfahrzeug wichtig – ganz besonders bei hohen Geschwindigkeiten und unebener Fahrbahn. Sturz, Spur, Spreizung, Lenkrollhalbmesser und Nachlauf dürfen sich während des Ein- und Ausfederns nicht oder nur minimal ändern. Wankbewegungen des Aufbaus um die Rollachse müssen gering sein, da große Änderungen der Radlast ein instabiles Fahrverhalten verursachen.
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