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Optimierter Elektroantrieb im neuen VW ID.7

Elektro- und Hybridantriebe
VW ID mit neuer Power

Mit Volkswagens neuem BEV, dem großen ID.7, startete Ende 2023 auch ein optimiertes Antriebskonzept für die batterieelektrischen Modelle des Konzerns. Wo die Unterschiede zum bisherigen System und ihre Vorteile liegen, lesen Sie hier.

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Foto: Volkswagen

Wie die meisten Fahrzeughersteller hat sich auch VW langfristig bis zum Jahr 2050 im Rahmen des Green Deal der EU verpflichtet, eine kohlenstoffneutrale Bilanz zu erzielen. Erreicht werden soll dieses Ziel durch eine konsequente Umstellung der Fertigung von Verbrennermodellen auf Elektro-Fahrzeuge. Das technische und wirtschaftliche Rückgrat der Elektrooffensive bildet dabei der Modulare E-Antriebs-Baukasten (MEB). Ziel ist, bis 2028 auf Basis des MEB weltweit 15 Millionen E-Autos in den Verkauf zu bringen. Bis zum Jahr 2030 soll laut VW der Anteil reiner E-Fahrzeuge in Europa 70 Prozent des Gesamtabsatzes betragen. Ein ehrgeiziges Ziel, das nach den heutigen Erkenntnissen schwer erreichbar sein dürfte.

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