Die von den Autoherstellern vorgegebenen Wechselfristen für Motor- und Getriebeöle werden mittels aufwendiger Prüfstands- und Fahrversuchsprogramme ermittelt und müssen unterschiedliche Betriebsbedingungen berücksichtigen. Bei etwas Kraftstoff oder Wasser im Motoröl muss nicht zwangsläufig das Öl gewechselt werden, da diese Substanzen bei ausreichender Öltemperatur – ab etwa 100 Grad Celsius – wieder verdampfen. Eine längere Fahrtstrecke genügt dafür üblicherweise. Insbesondere Motorenöle können aber durch den Eintrag von Fremdstoffen – etwa Biodiesel (FAME) oder Kühler-Frostschutzmittel – erheblich in ihrer Qualität gemindert sein. Für eine Fehlersuche kann daher eine Analyse des Motorenöls hilfreich sein, ehe etwa Einspritzdüsen ausgebaut werden oder der Motor zerlegt wird. Auch vor dem Kauf von teuren Kraftfahrzeugen kann eine Untersuchung der Öle Aufschluss über drohende Defekte oder fällige Wartungen und Reparaturen geben.
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