Motoren- und Getriebeöle hoher Qualität sind teuer: Je nach Spezifikation und Marke sind Literpreise bis zu 40 Euro fällig. Das "flüssige Gold" ist nach etwa 10 bis 20 000 Kilometern im Motor abgenutzt und landet dann – scheinbar wertlos – im Altöltank. Früher heizten Kfz-Werkstätten damit kostengünstig ihre Räume. Doch das ist umweltbelastend und daher seit 1981 verboten.
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