E-Fuels haben es aktuell schwer: Die Zulassung ist kompliziert, und der enorm hohe Energieaufwand bricht ihnen für den flächendeckenden Einsatz in Autos das Genick. Wenn schon viel Strom benötigt wird, solle man diesen – mit einem besseren Wirkungsgrad – direkt in die Autos stecken, so die einhellige Meinung. E-Mobilität statt E-Fuels also. In der finalen, abgeschwächten Euro-7-Norm sind die synthetischen Kraftstoffe auch nicht mehr enthalten. Dabei scheint es gerade jetzt einen Durchbruch bei ihrer bisher eben nicht nachhaltigen Herstellung zu geben.
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