Newtech: Kraft aus der Nabe

Newtech
:
Kraft aus der Nabe

Eine bereits bekannte Alternative zu Hyundais innovativem Achsantrieb ist der Radnabenmotor. Ein solches Konzept samt integrierter Bremse verfolgen Continental und das Start-up DeepDrive. Schon 2025 soll der Motor erste Großserienmodelle antreiben. So funktioniert er.

Thiemo Fleck

01.02.2024

Foto: Continental, DeepDrive

Die Idee, den Antrieb eines E-Fahrzeugs in das Rad selbst zu verlegen, ist nicht neu. Schon Ferdinand Porsche zeigte auf der Weltausstellung in Paris im Jahr 1900 – knapp elf Jahre nach der Fertigstellung des Eiffelturms – den batterieelektrisch angetriebenen Lohner-Porsche mit Radnabenmotoren in den gelenkten Rädern. Heute findet sich diese Antriebsart in geringen Stückzahlen in elektrischen Straßenbahnen oder Oberleitungsbussen. Auch bei Pkw gab es immer wieder Ansätze in Versuchs- und Konzeptfahrzeugen. Recht seriennah war die vom Erstausrüster Schaeffler 2013 vorgestellte E-Version eines Ford Fiesta mit zwei "E-Wheel Drive"-Radnabenmotoren an der Hinterachse.

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Deep-Drive-Radnabenmotor

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