Schon in einer sehr frühen Konzeptionsphase der Konstruktion des 8 HP stand eine möglichst effiziente, also reibungs- und dadurch kraftstoffsparende Konstruktion des Automatikgetriebes im Vordergrund. Zudem sollten verschiedene Anfahrelelemente, vom konventionellen Wandler bis hin zu leistungsstarken Hybridmodulen, möglich sein. Auch eine Variante für Allradantrieb war im geplanten Getriebebaukasten von Anfang an mit vorgesehen.
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