Motorsport und Performance-Motoren hatten bisher nicht viel mit ressourcenschonenden und klimafreundlichen Antrieben am Hut. Es kam vor allem auf maximale Leistung an. Aber genau die lässt sich mit der geschickten Konstruktion eines Hybrid-Antriebs sogar noch steigern. Gleichzeitig reduziert sich der Kraftstoffverbrauch. So hat AMG nun die starken Vier-, Sechs- und Achtzylinder mit einem Elektromotor zu leistungsorientierten Hybrid-Antrieben kombiniert. Im Folgenden beschreiben wir den Antrieb mit dem Zweiliter-Turbobenziner, den C 63 SE Performance.
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