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Historische Technik
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Kein Steuergerät, kein OBD-Stecker, kein Fehlerspeicher: Bei Young- und Oldtimer-Motorrädern arbeiten einfache Elektrik und Mechanik zusammen. Tun sie das nicht, läuft der Motor nicht so, wie er soll. Im schlimmsten Fall gar nicht. Wie Sie dem Fehler – hier am Beispiel einer Yamaha XS 250 von 1977 – auf die Spur kommen, zeigen wir hier.

Thiemo Fleck

07.05.2024

Foto: Daniel Grabowski, NKG

34 Bilder

Für die einen sind sie altes Eisen, für die anderen begehrte Liebhaberobjekte: Old- und Youngtimer erfreuen sich zunehmender Beliebtheit. Ihre Technik galt lange als verschleißintensiv und fehleranfällig. Der Blick auf die Ausfallquoten heutiger, rein elektronischer Systeme relativiert jedoch diese Aussage. Richtig ist: Vergaser und mechanische Zündanlagen sind vielen jüngeren Kfz-Mechatronikern heutzutage fremd. Kein Grund, sich nicht mit der einfach verständlichen Technik auseinanderzusetzen. Allerdings muss zur Fehlersuche eine andere als die heute übliche Vorgehensweise angewendet werden.

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