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Youngtimer (Seite 28)

Im Allgemeinen gilt ab einem Alter von 15 bis 20 Jahren der Begriff als zutreffend. Gesetzlich ist der Youngtimer in der Ausnahmeverordnung der STVZO mit einem Alter 

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07/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

Youngtimer 07/2024

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BMW M3 (E36) Limousine Mercedes C36 AMG (W202)

Youngtimer

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Probe Fahren: Audi 80 GLS

Audi 80 GLS, MKL Gebrauchtwagen, MKL, 10/2011

Audi 80 GLS, EZ 11/1979, 1588 cm3, 85 PS, 1. Hand, 171 000 km

Der Weite weg zur H-Nummer

Probe Fahren: Mercedes-Benz 220 E

Mercedes-Benz 220 E, MKL Gebrauchtwagen, MKL, 12/2011

Mercedes-Benz 220 E, EZ 3/1993, 2. Hand, 2199 cm3, 150 PS

Nur Aluräder hat er nicht

Starmaxx-Rallye 2011

yt0411, Starmaxx-Rallye 

Die StarMaxx-Rallye 2011 des Tübinger Boxenstop-Museums begann für alle Teilnehmer mit einem Blindflug, steigerte sich im Laufe der Ausfahrt zu einem Kurvenfestival und endete nach rund 500 Kilometern Fahrtstrecke mit einem Ballonflugwettbewerb.

Der Teamgeist war die Herausforderung

Kaufberatung Golf I GTI

VW Golf I GTI, Kühlergrill

Die erste GTI-Version zählt zu den beliebtesten Youngtimer - gute Exemplare sind entsprechend teuer. Viele gibt es ohnehin nicht mehr, denn Rost und stürmische Piloten haben den Bestand dezimiert.

Der Ur-GTI ist beliebt, selten und teuer

Reportage: Billiges H-Kennzeichen-Auto

Audi 80, Emblem, Ringe

Lange genug gewartet, auf zur Ü-30-Party mit H-Kennzeichen-Showdown. Viele Youngtimer aus den frühen 80ern sind noch billig zu haben, aber schon im Endspurt auf die Reifeprüfung. Wie dieser 83er Audi 80 für knapp 1.000 Euro. Taugt der was?

Audi 80 mit bald 30 Jahresringen 

Report: 15 Billige Youngtimer

Mercedes 190E 2.3

Auf der Suche nach einem billigen Youngtimer: Ein schöner Sonnentag, das Geld sitzt locker. Mal sehen, was es so gibt, am Rande der Metropolen. Gebrauchtwagen um die 20, zu Youngtimern gereift. Ein Paradies für Auto- Freaks. Camaro, Volvo oder Cherokee, heute ist einfach alles möglich.

Frisch vom Kiesplatz

Pro und Contra Youngtimer

asv2511, Youngtimer, Mercedes 280 SE, Katemann, Thomas

Unser Autor Jörn Thomas versteht nicht, wie man zu Youngtimern eine automobile Liebesbeziehung aufbauen kann. Jens Katemann sieht das ganz anders, er hat gerade eine solche begonnen.

Giftiges Protzmobil oder schickes Kultauto?

Youngtimer-Cabrios bis 2.500 Euro

0810, VW, Golf I, Cabriolet, yt0310

Offenfahren für rund 2.500 Euro: Wir suchen für Tamara ein Cabriolet, mit dem sie im Alltag ebenso viel Spaß hat wie während der geplanten Urlaubstour hinunter nach Kroatien. Sechs "Henkelmäner" von VW, Ford, Opel und Peugeot müssen zeigen, ob sie das Zeug dafür haben.

Kauf und davon - Cabrio-Einkaufstour

Neues Heft: Youngtimer 04/2011

Youngtimer, 04/2011, Heftvorschau

Der erste Golf GTI wurde zur Legende unter den Mittelklasse-Sportwagen. Wir fahren ihn - und seine Nachfahren. Außerdem: Zwei Japan-Sportler, zwei Limousinen, die man leicht übersieht, ein H-Kennzeichen-Auto für unter 1.000 Euro.

Drei Generationen GTI

Sportliche Youngtimer bis 15.000 Euro

0910, Renault Alpine V6 Turbo (A 502), Baujahr 1990, yt0310, fbericht, Kaufberatung

Wir haben 25 Sportwagen zusammengestellt, die das Zeug zu, Sportwagen-Klassiker haben. Ob Corvette, BMW M5, Limousine mit Ferrari-Motor – für 15.000 Euro gibt es eine große Auswahl an schnellen Oldies.

Diese Sportwagen haben Klassiker-Potenzial

Kaufberatung Opel Kadett C

0106, Opel Kadett C, YT0106, kaufb, dynamisch

Ausgerechnet der Jedermanns-Opel ist heute ein Auto der Superlative. Speziell die Limousine ist ein Youngtimer, der sehr viel Alltagstauglichkeit zum kleinen Preis bietet.

Kadett zäh zum kleinen Preis

Porträt Franklin Zeitz von Nippon Classics

Franklin Zeitz ist ein schillernder Held der Youngtimer-Szene

Franklin Zeitz ist ein schillerndes Original der Youngtimer-Szene. Er verkörpert die spannende Mischung aus Outlaw, Kumpel und Autofreak. Seine Spezialität sind fiese Japaner aus den Siebzigern.

Freund aller japanischer Youngtimer

Porsche 911 SC und 928

Der Porsche 928 sollte den Porsche 911 eigentlich ablösen - er kam mit dem wassergekühlten V8, um den luftgekühlten Sechszylinder-Boxer zu beerdigen. Doch der Elfer wehrte sich. Probegalopp zweier ungleicher Brüder.

Sechs vor Acht - zwei Konzepte im Duell

Lackpflege am Klassiker

Einwachsen

Hier sagen wir Ihnen, was Sie brauchen und wie Sie vorgehen müssen, damit der Lack ihres Klassikers wieder in neuem Glanz erstrahlt.

Glanzleistung - waschen, kneten, polieren

Geländewagen-Youngtimer

1109, Land Rover, Defender, 90 TD4, Mercedes, Mercedes-Benz, G 280 CDI, Edition Pur, aumospo2309

Der legendäre Range Rover Classic war sagenhafte 26 Jahre in Produktion. Doch auch heute noch gibt es Klassiker ab Werk, die teils seit Jahrzehnten vom Band laufen. Wir haben die fabrikneuen Youngtimer in einer Übersicht zusammengefasst.

Die dienstältesten Allradler 

Themen in Youngtimer 02/2011

Youngtimer, Heftvorschau, Mercedes-Benz 280 SLC, Mercedes-Benz 500 SEC, mokla 0411

Youngtimer 02/2011 ab dem 6. April am Kiosk mit diesen Autos: Mercedes-Benz 280 SLC und 500 SEC, BMW 535i und 635 CSi, Maserati Biturbo, Saab 900i, VW Derby, GMX Syclone und Typhoon, Mercedes-Benz 300 D und 260 E.

390 Euro-Auto, Renn-Trucks & Millionär

Einsteiger-Tipps

Klassiker, Einsteigertipp, mokla, 0311, Bookazine, Einsteiger-Bookazine, Verkaufsschild

Sie haben Interesse an einem Klassiker, wissen aber nicht so recht, wie und was? Mit unseren Tipps geht das ganz einfach: In drei Schritten zum passenden Traumauto.

In drei Schritten zum Klassiker

Opel Manta B und VW Scirocco II

0306, Opel Manta B, VW Scirocco II 1, yt0306, fbericht, statisch

Opel Manta B und VW Scirocco II haben ihr Image als Discoschleudern mühsam abgeschüttelt. Heute sind sie als waschechte Youngtimer begehrt. Besonders in ihren verwegensten Serienversionen: Opel Manta B GSi Exclusiv und VW Scirocco II White Cat.

Die Kult-Coupés der 80er

VW Golf I LX - Restaurierung

0910, VW, Golf I, LX, yt0310, Restaurierung

Für nur einen Euro kaufte Sebastian Olbert aus Magdeburg einen VW Golf I und verwandelte die schon zum Verschrotten freigegebene Kompaktlimousine in ein Schmuckstück. Die Prozedur erstreckte sich über acht Jahre.

Golf-Job - ein Euro und acht Jahre

Retro Classics Stuttgart 2011

Retro Classics Impressionen, Oldtimermesse

Die Retro Classics 2011 öffnete am 10. März um 16:00 ihre Pforten. Drei Stunden hatten besonders Neugierige die Gelegenheit, die Oldtimermesse zu besuchen. Erster Rundgang von Motor Klassik.

Erster Rundgang über die Messe

Porsche 924 in der Service-Station

0310, Porsche, 924, Service-Station 39, mokla0410

Porsche 924, so hieß das einstige Einsteiger-Modell, das mit fast allen Porsche-Traditionen brach. Er besaß vorn eingebauten, wassergekühlten Reihenmotor. Den Porsche 924 gibt es heute für kleines Geld. Die Wartungskosten sind überschaubar, doch manche Teile sind nicht mehr lieferbar.

Nummer ohne Kummer: Neun-Zwo-Vier

Nissan 300 ZX im Fahrbericht

1010, Nissan, 300 ZX, Typ Z31, Baujahr 1986, yt0410, fbericht, Kaufberatung

Der Nissan 300 ZX kann amerikanische Einflüsse in Design und Handling nicht leugnen. Aber er ist keine billige Corvette-Kopie, sondern ein aufwendig konstruiertes Luxus-Coupé mit dem hochdosiertem Japan-Flair der Achtziger.

Luxus-Coupé mit Japan-Flair

Themen in Youngtimer 01/2011

Heftvorschau Youngtimer 0111, Mercedes- Benz 280 E AMG, 1982

Ab 5. Januar am Kiosk: Youngtimer 01/2011, der ideale Lesestoff für Winterabende. Mit dabei: Porsche 968, BMW 325i Touring, Audi 5000, Mazda 929 Coupé, Lincoln Continental Mark V, Mercedes 280 E AMG, Rover 827 Coupé, Einkaufstipps und Walter Röhrl über die Rallye Monte Carlo.

Underdogs, Überflieger und die Monte

Technik: Gasfedern

1010, Technik, Gasfedern, yt0410

Die Gasfedern zum Öffnen und Halten der Heckklappe kamen bei den Autos der frühen Siebziger so richtig in Mode. Mit zunehmendem Alter ermüden sie, Ersatz ist nicht immer einfach zu finden.

Halt doch die Klappe - bitte oben

Klimaanlagen in Youngtimern

0910, Klimanalagen-Technik, yt0310

Bei so manchem Youngtimer funktioniert die Klimaanlage nicht mehr. Eine Reparatur in Eigenregie ist nicht möglich, man muss sich an Experten wenden. Der erste, günstige Schritt ist eine Druckprüfung. Erst bei Druckverlust der Klimaanlage wird die Angelegenheit teurer.

Prima-Klima-Motto: Öfter mal einschalten

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