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Youngtimer (Seite 21)

Im Allgemeinen gilt ab einem Alter von 15 bis 20 Jahren der Begriff als zutreffend. Gesetzlich ist der Youngtimer in der Ausnahmeverordnung der STVZO mit einem Alter 

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Youngtimer 07/2024

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BMW M3 (E36) Limousine Mercedes C36 AMG (W202)

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Mitsubishi Sigma 3000 V6 gerettet!

Mitsubishi Sigma 3.0 V6, yt0315, Fahrbericht

650 Euro wurden für diese entzückende Oberklasse-Limousine aufgerufen, ich war der einzige Interessent, Zeit zum Verhandeln. Der Mitsubishi Sigma kostete nicht mehr als ein Nachmittag im Freizeitpark. Meine Stunden mit ihm waren schöner.

3,0-V6 billigst geschossen

Subaru XT Turbo im Check

Seltsame Youngtimer, yt0215, Subaru XT 4WD

Im Grunde genommen ist der Subaru XT Turbo von 1985 der Vorläufer der aktuell besonders gefragten SUV-Coupés - und zudem viel konsequenter als die modernen BMW X4, X6, Mercedes GLE Coupé.

Der keilste Japaner aller Zeiten

Toyota Previa im Check

11/2015 - Toyota Previa, mokla1115

Der Toyota Previa ist anders, ganz anders! Denn die japanische Familienkutsche kommt mit Mittelmotor und Hinterradantrieb. Obendrauf gibt es ein unvergleichliches Design und einen variablen Innenraum.

Einziger Mittelmotor-Van mit Hinterradantrieb

Saab 99, 900 und 9000

Saab 900 TURBO 16, mkl0215, Fahrbericht

Dreimal Saab Turbo: der kernige 99, der kultivierte 900 und der luxuriöse 9000 sind Autos mit Charme und Charakter, die zwar nicht perfekt sind, dafür aber besonders wertvoll - und mittlerweile selten.

Schwedischer Turbo-Druck aus 3 Jahrzehnten

Youngtimer für 3.000 Euro

Youngtimer, ams1915, Austin LTI Fairway FX4

Wer nur 3.000 Euro für einen Gebrauchten hat, sollte stur nach Vernunftskriterien wie Alter und Zustand entscheiden? Nein, heute suchen wir das Besondere.

Coole Karren zum kleinen Preis

Ferrari F40 gegen Porsche 959

Ferrari F40, Porsche 959, mkl0515, Fahrbericht

Sie waren das Nonplusultra der Sportwagenwelt in den 80er-Jahren und stellten alles bisher Dagewesene erbarmungslos in den Schatten: Ferrari F40 und Porsche 959 - noch heute unerreichbare Traumwagen.

300-km/h-Nonplusultra-Supersportler der 80er

Mitsubishi Lancer Evo VI + Subaru Impreza GT Turbo

Mitsubishi Lancer Evo VI, Subaru Impreza GT Turbo, yt0415, Fahrbericht

Sie begannen als Langweiler und endeten als Legenden. Selten haben Autos so steile Karrieren hingelegt wie die Allradler-Rallyeautos Subaru Impreza GT Turbo und der Mitsubishi Lancer Evo VI.

Rallye-Legenden ab 5.000 €

Jaguar XJ 6 (X 300) im Check

Jaguar XJ 6 (X 300), yt0215, Fahrbericht

Die Optik ist über alle Zweifel erhaben und die Technik gilt grundsätzlich als gesund. Weil Wartungsarbeiten jedoch ins Geld gehen, sind wirklich gut gepflegte Modelle inzwischen leider rar.

Nur mit Checkheft kaufen!

Mercedes E50 AMG ab 4.000 €

Mercedes-Benz E50 AMG, yt0415, Fahrbericht

Das magische Kürzel AMG am Heck, dazu 347&nbsp;PS und 480&nbsp;Nm unter der Haube. Kann man da einer E-Klasse aus der etwas verrufenen W210-Baureihe mit dem Vieraugengesicht widerstehen?

347 PS in dezenter Verpackung

Saab 9000 (1984 bis 1998) im Check

Saab 9000 CSE 2.0 T, mkl0215, Fahrbericht

Der Saab 9000 hat ein Problem - er braucht noch Akzeptanz. Das ist erfreulöich für die Fans, denn es gibt jede Menge rostfreie, gepflegte Exemplare für kleines Geld. Der Aero CD gilt als Geheimtipp.

Jetzt den besten 9000 kaufen!

Opel Kadett GSi 16V ab 6.000 €

Opel Kadett GSi 16V, yt0115, Fahrbericht

Opel hatte mit der 16V-Version des Kadett GSi einen spitzen Pfeil im Köcher: Dank des Cosworth-Zylinderkopfes leistet der bekannte Zweiliter-Vierzylinder 150&nbsp;PS - und beschleunigt auf bis zu 220&nbsp;km/h.

Disco-Kiste mit Cosworth-Technik

Range Rover Restaurierung

Range Rover, yt0315, Restaurierung

Frühe Range Rover sind Raritäten. Sie kosten im Topzustand um 60.000 Euro. In diesen Wiederaufbau floss sehr viel mehr. Unter anderem waren 4 Schlachtfahrzeuge nötig, um an die raren Teile zu kommen.

Restaurierung mit Blankoscheck

Chrysler 300 C Touring im Check

Chrysler 300 C Touring 5.7 Hemi, yt0215, Fahrbericht

Der Chrysler 300 C gefällt dank Heckantrieb, leistungsstarken V8-Motoren und fast lückenloser Luxusausstattung. Doch unter seinem soliden Blech lauern einige unangenehme Schwachpunkte.

Bulliger V8-Kombi mit Schwachstellen

Porsche 959 im Check

Porsche 959, mkl0515, Fahrbericht

Speziell Porsche 959, die kaum bewegt wurden, kosten den künftigen Besitzer viel Geld, wenn der Supersportler wieder regelmäßig fahren soll. Ersatzteile gibt es - das Preisniveau ist jedoch sehr hoch.

High-Tech-Porsche nimmt Kurs auf die Million

Ford Orion 1.6 GL im Check

Ford Orion 1.6 GL, yt0315, Kaufberatung

Der Stufenheck-Version des Escort ist ein solides Auto. Größte Gefahr ist Rost, die Großserientechnik arbeitet dagegen zuverlässig. Wir schauen uns den Ford Orion 1.6 GL etwas genauer an.

Ungeliebte Kölner Stufe

Toyota Supra 3.0i im Check

Toyota Supra 3.0i Turbo, yt0115, Fahrbericht

Das große Toyota-Coupé galt als die Krone japanischer Ingenieurskunst – schnell, komfortabel und top verarbeitet. Allerdings besitzt das smarte Sportcoupé auch einige Schwachpunkte.


Heißer Sportler mit Hitzeproblem

Jaguar S-Type 4.2 ab 8.500 Euro

Jaguar S-Type 4.2, yt0614, Fahrbericht

Lassen wir doch einfach mal die ganze Briten-Folklore, überladen mit Leder, Edelhölzern und Chrom, beiseite. So ein Jaguar S-Type ist ja schließlich auch nur ein Auto, eines mit Standardantrieb – also eines, das durchaus in die Niederungen des schieren Fahrspaßes, basierend auf qualmenden Hinterrädern und schwänzelndem Heck, geführt werden darf.

Unscheinbarer Burnout-Jaguar

Ford Sierra 2.0i ab 1.500 Euro

Ford Sierra 2.0i, yt0614, Fahrbericht

Früher hätte man den Ford Sierra nie einem Granada oder einem Taunus vorgezogen. Höchstens mit langem Gesicht und unter Protest. Im Winter hat er als Hecktriebler jedoch seine Vorzüge und gute Exemplare sind günstig zu haben. Ein Plädoyer für den uncoolen Ford zum Driften.

Driftmaschine für kleines Geld

BMW 318 iS (E36) ab 3.500 Euro

BMW 318 iS (E36), yt0614, Fahrbericht

Eigentlich ist es mir vollkommen egal, mit welchem Auto ich im Schnee Spaß habe – solange es sich dabei um einen Dreier-BMW handelt. So einfach ist das, und an dieser Überzeugung wird sich auch in diesem Jahr nichts ändern. Heckantrieb, wenig Gewicht und dabei absolut anspruchslos – das Leben kann so schön sein.

Vierzylinder-E36 für Kenner

Neues Heft Youngtimer 05/2015

09/2015 - Youngtimer Ausgabe 05/2015 Heftvorschau, Heftinhalt, mokla0915

Ist Tuning peinlich oder cool? In Youngtimer 05/2015 zeigen wir wilde Kreationen von Gemballa, Koenig und Buchmann. Dazu 2 winzige Cabrios, den billigsten 3er Deutschlands und 10 Autos für Mutige. Youngtimer 05/2015 liegt ab dem 09. September am Kiosk.

90er-Jahre-Sportwagen ab 9.500 Euro

Saab 900i 16 Cabrio im Check

Saab 900i 16 Cabrio, mkl0515, Kaufberatung

Der Saab 900 genießt auch als Cabrio einen guten Ruf mit fast unzerstörbarer Mechanik. Dennoch mahnen Schwachstellen zur Vorsicht. Das Baujahr ist entscheidend über die Qualität der Rostvorsorge.


Der Jahrgang entscheidet beim Saab Cabrio

Alfa Romeo 155 im Check

Alfa Romeo 155 2.0 Twin Spark, yt0315, Fahrbericht

Im Gegensatz zu seinem populären Nachfolger 156 fand der 155 in Deutschland trotz DTM-Erfolgs kaum Käufer. Sein Design war ebenso umstritten wie seine Qualität - vor allem bei Elektrik und Bremsen.

Rotzig-frecher Alfa zum kleinen Preis

Mazda MX-5-Reise durchs Elsass

Mazda MX-5 1.6, yt0414, Reise

Klein, leicht und rundum offen: Als vor 25 Jahren der Mazda MX-5 auftauchte, war die Welt hin und weg von diesem neuen Roadster-Traum. Und heute? Heute fühlen wir uns in diesem Auto noch einmal so jung, wie wir damals waren.

Für immer jung im Japan-Roadster

Jaguar XJ6 (XJ40) im Check

Jaguar XJ6 4.0, mkl0115, Fahrbericht

Trotz größtenteils neuer Technik leidet der charismatische Brite noch immer an einigen Kinderkrankheiten und seiner Elektrik. Wir nennen die Schwachpunkte des Jaguar XJ6 und geben eine Preiseinordnung.

Wurzelholz und Kupferwurm

VW Golf 1.9 TDI im Check

Volkswagen Golf 1.9 TDI, yt0215, Kaufberatung

Die 4. Generation Golf geht stark auf die 20 zu. Grund genug, mal zu schauen, was der Playmobil-Golf für Schwächen hat. Wir helfen dabei, ein gutes Exemplar zu finden, bei dem das Aufheben lohnt.

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