Toyota GR 86 Test | Mehr Power und klassischer Fahrspaß im GT86-Nachfolger

Der neue Toyota GR 86 beweist, dass Fahrspaß auch ohne Turbo funktioniert. Mit seinem auf 2,4 Liter vergrößerten Boxer-Motor leistet der GT86-Nachfolger jetzt 234 PS und liefert sein maximales Drehmoment von 250 Nm bereits bei 3.700 U/min. Das klassische Sportwagenrezept bleibt erhalten: Saugmotor vorn, Antrieb hinten, dazu eine präzise 6-Gang-Handschaltung und ein Torsen-Sperrdifferenzial. Die um 50 Prozent steifere Karosserie und der 1,6 cm tiefere Schwerpunkt versprechen noch mehr Fahrdynamik. Im Video zeigen wir, wie sich der 1,3-Tonner auf der Rennstrecke schlägt und ob das neue Setup mit strafferen Stabilisatoren und überarbeiteter E-Lenkung überzeugt. Besonders spannend: Der Umgang mit dem bewusst überschaubaren Grip-Level der Michelin-Bereifung.