Toyota revolutioniert das E-Auto-Erlebnis mit einer täuschend echten Handschaltungs-Simulation. Im Prototypen-Test des Lexus UX300e überzeugt das System auf ganzer Linie: Die schwergängige Kupplung und der knackige Schalthebel vermitteln authentisches Verbrenner-Feeling - obwohl alles nur simuliert ist.
Die Japaner gehen dabei weit über bisherige CVT-Lösungen hinaus. Bis zu 14 virtuelle Gänge sind möglich, die Elektronik fügt sogar realistische Zugkraftunterbrechungen und Schaltruck-Simulationen ein. Ein Soundgenerator steuert passende Motorengeräusche bei, inklusive Türpappen-Vibrationen beim untertourigen Fahren.
Besonders clever: Schaltfehler bleiben folgenlos, ein virtueller Drehzahlbegrenzer schützt vor dem 'Überdrehen'. Das System könnte 2026 im elektrischen GR-Sportwagen FT-Se deb
