Erste Fahrt im Dacia Spring (2024): Mehr als ein Facelift?

Der neue Dacia Spring präsentiert sich von Grund auf überarbeitet, wobei der Hersteller betont, dass es sich nicht um ein Facelift handelt. Von den sichtbaren Karosserieteilen bleibt nur das Dach identisch, während andere Elemente wie Türen und Kotflügel neu gestaltet wurden. Im Innenraum fallen weiße Akzente und ein neues, abgeflachtes Lenkrad auf. Der Sitzkomfort lässt in Kurven zu wünschen übrig, und die Beinauflage ist kurz. Das Digitalcockpit zeigt mehrere Reichweiten an, und die physische Bedieneinheit für die Klimaanlage bleibt erhalten. Die Assistenzsysteme wurden erweitert, um den neuen Sicherheitsvorschriften zu entsprechen, doch die Sicherheitsbewertung bleibt fraglich. Der B-Modus erhöht die Energierückgewinnung, jedoch nicht ausreichend für einen Ein-Pedal-Modus. Die Höhenverstellung der Lenksäule ist neu, aber die Sitzposition bleibt Kompromiss-behaftet. Die Sicht wird durch die hohe Sitzposition und dicke Säulen eingeschränkt. Die Rückfahrkamera bietet tagsüber ausreichende Qualität. Der Infotainmentbildschirm ist ein Touchscreen mit Wireless CarPlay und Android Auto. Der Federungskomfort ist für ein kleines Auto akzeptabel, aber der Platz im Fond ist begrenzt. Der kleine Akku kann in etwa einer Stunde geladen werden, jedoch ist die Ladebox nicht serienmäßig. Der Kofferraum bietet ausreichend Platz, aber die Verarbeitung ist einfach gehalten. Insgesamt bleibt der Dacia Spring das günstigste Elektroauto, ideal für Stadtfahrten und kurze Überlandstrecken. Schauen Sie sich das Video an, um mehr zu erfahren.