Der Mercedes EQXX will neue Maßstäbe bei der E-Auto-Effizienz setzen. Im Video erklären Designer Stefan Lamm und Aerodynamiker Teddy Woll, wie sie den Spagat zwischen Design und Luftwiderstand meistern. Das seriennahe Forschungsauto soll mit einem noch niedrigeren cW-Wert als der EQS (0,20) und einem Verbrauch unter 10 kWh/100 km auf 1.000 Kilometer Reichweite kommen - ohne überdimensionierte Batterie.
Spannend: Während das Design auf kraftvolle Linien und große Räder setzt, favorisiert die Aerodynamik eine schmale Tropfenform. Die Experten zeigen, wie moderne Entwicklungsmethoden beide Welten vereinen. Dabei geben sie exklusive Einblicke in technische Details wie Luftführung und erklären, warum ein cW-Wert von 0,15 zwar technisch möglich wäre, aber optisch niemand haben will.
