Audi RS3 Torque Splitter | Mehr Querdynamik durch aktive Momentenverteilung

Der Audi RS3 erhält mit dem Torque Splitter ein innovatives System zur Momentenverteilung. Anders als beim klassischen Haldex-Allradantrieb verteilt die neue Technik die Antriebskraft aktiv zwischen den Hinterrädern. Bis zu 1.750 Newtonmeter Raddrehmoment können dabei an ein einzelnes Hinterrad geleitet werden. Das System arbeitet über zwei elektronisch gesteuerte Lamellenkupplungen und reagiert innerhalb von 180 Millisekunden. In Verbindung mit dem 400 PS starken Fünfzylinder-Turbomotor ermöglicht der Torque Splitter nicht nur kontrollierte Drifts im speziellen RS Torque Rear Modus, sondern auch eine deutlich verbesserte Kurvendynamik. Für die Rennstrecke steht ein spezieller RS Performance Modus zur Verfügung, der zusammen mit optionalen Semi-Slick-Reifen für optimale Rundenzeiten sorgt.