Der Nissan Qashqai e-Power geht beim Hybridantrieb einen ungewöhnlichen Weg: Ein 140 kW starker Elektromotor treibt die Vorderräder an, während ein Dreizylinder-Turbomotor ausschließlich als Generator fungiert. Im Video-Test zeigen wir, wie sich das serielle Hybridsystem im Alltag schlägt.
Besonderheit: Der Benziner arbeitet mit variabler Verdichtung (8:1 bis 14:1) und speist einen 2-kWh-Pufferakku. Das Resultat ist ein sehr elektrisches Fahrgefühl ohne Schaltrucke, allerdings auch mit 200 kg Mehrgewicht. Der Verbrauch liegt mit 7,8 l/100 km nur knapp unter dem konventionellen Benziner.
Der Test zeigt: Der e-Power überzeugt mit Laufruhe und direktem Antritt, schwächelt aber bei Verbrauch und Fahrwerk. Ob der 2.400 Euro teure Aufpreis lohnt, erklären wir ausführlich im Video.
