Volkswagen wagt in China den Neustart im Elektrosegment: Auf der Auto Shanghai 2024 enthüllen die Wolfsburger ihre neue Submarke ID.UX. Nach dem schleppenden Verkauf der bisherigen MEB-Modelle soll das neue Label speziell junge chinesische Kunden ansprechen. Das erste Modell basiert auf dem Cupra Tavascan und wird im Werk Anhui gefertigt. Die Design-Studie ID.Code gibt bereits einen Ausblick auf die neue Formensprache.
Technisch setzt VW weiterhin auf den bekannten MEB-Baukasten, optimiert aber das Infotainment mit größeren Displays (15 Zoll) und einer eigens für China entwickelten Software. Damit reagiert der Konzern auf die starke lokale Konkurrenz von BYD, Nio und Co., die mit günstigeren Preisen und modernerer Vernetzung punkten. Die Entwicklungszeit neuer Modelle wurde um 30 Prozent
