Die Mercedes E-Klasse präsentiert sich nach dem Facelift in 2020 mit frischem Design und modernisierter Technik. Insbesondere das E-Klasse Coupé und das Cabrio erfahren durch die Modellpflege signifikante Änderungen, die sowohl optisch als auch technologisch sind. Besonders die Integration eines Elektro-Boosts bei ausgewählten Motoren setzt neue Akzente in der Leistungsentfaltung und Effizienz.
Äußerlich fallen die überarbeiteten Frontpartien mit neuen LED-Scheinwerfern und dem markanten 'A-Shape' Kühlergrill sofort ins Auge. Ergänzt wird das Update durch vier neue Lackfarben und aerodynamisch optimierte Räder, die nicht nur die Optik, sondern auch die Verbrauchswerte verbessern. Im Interieur sorgen ein neues Lenkrad mit verbesserten Sensorfunktionen und zwei hochauflösende 10,25 Zoll MBUX-Displays serienmäßig für ein modernes Fahrerlebnis. Gegen Aufpreis ist eine Erweiterung auf 12,3 Zoll möglich, um das digitale Cockpit noch eindrucksvoller zu gestalten.
Technisch rüstet Mercedes die Zweitürer der E-Klasse ebenfalls auf. Neben dem bereits bekannten Reihensechszylinder-Benziner M 256 mit 48-Volt-Technik und integriertem Starter-Generator (ISG) für eine verbesserte Effizienz und Leistung, kommt auch eine neue Variante des Vierzylinder-Dieselmotors OM 654 M zum Einsatz. Dieser profitiert von einer höheren Leistung und verbesserten Emissionswerten dank fortschrittlicher Abgasreinigungstechnologie.
Die Motorenpalette für das E-Klasse Coupé und Cabrio umfasst zum Start ein Spektrum von 194 bis 367 PS bei den Benzinern und 194 bis 340 PS bei den Dieseln, alle ausgestattet mit Turboaufladung. Highlight ist das AMG-Topmodell E53 4Matic, das mit einem doppelt aufgeladenen Reihensechszylinder und einem Elektro-Boost auf eine Leistung von 435 PS kommt.
Nach den in Sindelfingen produzierten Varianten wird nun auch der in Bremen gebaute Zweitürer der E-Klasse modifiziert. Es wird das letzte klassische Facelift für die E-Klasse W213. Die nächste Generation wird von Grund auf neu und viele Neuerungen dann per Over-the-Air-Update bekommen können. Da muss der W213 noch passen. Spannend ist vor allem der neue Dieselmotor mit Elektro-Boost. Auch gut: Die Preise sollen nur moderat steigen.
