James Glickenhaus geht mit seinem extremen Offroader Boot neue Wege: Statt V8-Power soll künftig eine Brennstoffzelle für Vortrieb sorgen. Erste Bilder zeigen das bekannte Boot-Design, ergänzt um ein massives Wasserstoff-Modul am Heck. Die Brennstoffzelle selbst findet hinter der Fahrerkabine Platz, flankiert von großen Kühlern für die Temperaturkontrolle.
Konkrete Leistungsdaten hält SCG noch unter Verschluss. Erwartet wird ein Dual-Motor-Setup mit je einem E-Motor pro Achse. Die Bewährungsprobe soll bei der legendären Baja 1000 stattfinden - dort will Glickenhaus die Praxistauglichkeit des H2-Antriebs demonstrieren.
Das Konzept ähnelt der bereits vorgestellten Pickup-Version des Boot, die ebenfalls mit Brennstoffzelle geplant ist. Mit dem radikalen Umbau auf emissionsfreien Antrieb wil
