Ferrari zeigt in einem neuen Patent eine revolutionäre Abgasanlage, die Sound-Engineering mit aktiver Aerodynamik verbindet. Das System, primär für V8-Frontmotor-Modelle wie den Roma Spider entwickelt, nutzt variable Klappen an den Auspuffendrohren. Diese trompetenförmigen Öffnungen können ihren Querschnitt aktiv anpassen.
Bei Geschwindigkeiten zwischen 150 und 178 km/h verkleinert sich der Trichter automatisch. Dies optimiert nicht nur die Aerodynamik, sondern beeinflusst auch den Motorsound. Die Schalldämpfer, direkt hinter den Hinterrädern platziert, agieren dabei wie ein variabler Trompeten-Trichter. Bei niedrigen Geschwindigkeiten steht der sportliche V8-Sound im Fokus, während bei höherem Tempo die aerodynamische Effizienz priorisiert wird.
Die innovative Lösung könnte Ferrari eine
