Mercedes-AMG schickt den Nachfolger des GT auf die härteste Teststrecke der Welt. Auf der Nordschleife des Nürburgrings dreht der getarnte Prototyp seine Runden und gibt einen Ausblick auf den kommenden Sportwagen.
Trotz der Tarnfolie sind die charakteristischen GT-Proportionen mit langer Motorhaube und kurzem Heck deutlich zu erkennen. Die aggressive Frontpartie mit großem Panamericana-Grill und die muskulösen Radhäuser unterstreichen den sportlichen Charakter.
Unter der Haube arbeitet der bekannte 4,0-Liter-V8-Biturbo, der in der Topversion E-Performance mit Hybridunterstützung bis zu 843 PS leistet. Die Kraft wird über ein 9-Gang-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen. Der neue AMG GT basiert auf der MSA-Plattform (Modular Sports Architecture) und soll noch dynamischer als
