Sie sind die letzten ihrer Art: Hochdrehzahl-Saugmotor, Handschaltung, puristisches Setup - der Porsche 911 R und sein geistiger Nachfolger, der 911 GT3 Touring, verkörpern die DNA des klassischen Sportwagens in Reinform. Während der auf 991 Exemplare limitierte 911 R heute als gesuchter Sammlerwert gilt, führt der GT3 Touring diese exklusive Tradition fort.
Beide teilen sich den legendären 4,0-Liter-Boxer mit über 500 PS und einer Drehzahlgrenze jenseits der 9.000 U/min. Der manuelle Sechsgang-Schalthebel verspricht maximale Fahrereinbindung. Auf kurvigen Alpenpässen zeigen beide Elfer, was puristische Sportwagen-Kultur bedeutet: Präzise Lenkung, perfekte Balance und ein Sound, der unter die Haut geht. Ein emotionales Duell zweier Ikonen, die beweisen: Echte Fahrermaschinen brauchen kein
