Der Honda e sollte als stylischer Elektro-Kleinwagen die urbane Mobilität revolutionieren. Mit 154 PS, Hinterradantrieb und einer WLTP-Reichweite von 210 Kilometern waren die technischen Eckdaten vielversprechend. Doch der hohe Einstiegspreis von 40.000 Euro und die begrenzte Reichweite erweisen sich als Verkaufshemmnisse.
Die Verkaufszahlen sprechen eine deutliche Sprache: Seit Markteinführung wurden in Deutschland nur 3.142 Exemplare zugelassen, 2023 waren es bis Juli gerade einmal 82 Stück. Honda zieht die Konsequenzen und plant keinen Nachfolger für den 3,89 Meter langen Retro-Stromer.
Stattdessen konzentrieren sich die Japaner künftig auf E-SUVs wie den neuen e:Ny1. Der Honda e läuft zwar vorerst weiter vom Band, sein Ende ist aber besiegelt. Ein weiteres Beispiel dafür, dass innova
