Der neue Honda Civic Type R bricht mit Traditionen und setzt gleichzeitig neue Maßstäbe. Erstmals kommt ein Turbolader zum Einsatz - der 2,0-Liter-Vierzylinder leistet damit 310 PS und stemmt 400 Nm auf die Vorderräder. Das macht ihn zum stärksten Fronttriebler seiner Klasse.
Im Test auf dem Slovakiaring zeigt sich: Die Brembo-Bremsanlage mit 350mm-Scheiben vorne verzögert souverän aus 215 km/h, das Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern und mechanischer Differenzialsperre bändigt die Kraft beeindruckend. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 5,7 Sekunden, maximal sind 270 km/h möglich.
Trotz Rennstrecken-DNA bleibt der Type R alltagstauglich: Vier Türen, großer Kofferraum und erträglicher Komfort sprechen dafür. Ab 34.000 Euro ist der radikale Kompaktsportler zu haben, mit GT-Paket werden 36.500
