Fahrbericht AMG GT S

AMG greift mit dem GT S direkt den Porsche 911 Turbo an - und das mit beeindruckenden Argumenten: 510 PS aus dem 4,0-Liter-V8-Biturbo, 650 Nm maximales Drehmoment und ein Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 3,6 Sekunden. Der Supersportler erreicht 310 km/h Spitze und kostet dabei 30.000 Euro weniger als sein Stuttgarter Konkurrent. Im Test überzeugt der GT S mit präzisem Handling dank 53:47-Gewichtsverteilung und 295er Michelin Super Sports am Heck. Das adaptive Fahrwerk ermöglicht sowohl entspanntes Cruisen im Comfort-Modus als auch kompromisslose Performance auf der Rennstrecke. Einzige Kritikpunkte: die enorme Fahrzeugbreite und der durchschnittliche Verbrauch von 13,3 l/100 km. Fazit: AMG beweist mit dem GT S eindrucksvoll, dass sie mehr können als nur geradeaus schnell zu sein.