Weniger ist manchmal mehr: Der Volvo C40 Single Motor verzichtet auf den zweiten E-Motor im Heck und 9 kWh Akkukapazität. Das macht ihn 8.800 Euro günstiger als den Twin. Mit 170 kW Frontantrieb und 69 kWh Nettokapazität verspricht er dennoch souveräne Fahrleistungen bei höherer Effizienz.
Im Test überzeugt der Fronttriebler mit homogenem Antritt und kultiviertem Fahrverhalten. Die Rekuperation von bis zu 100 kW ermöglicht echtes One-Pedal-Feeling. Bei winterlichen Temperaturen erreicht der C40 Single Motor 260 km Reichweite, im Eco-Modus sind bis zu 349 km drin. Das Fahrwerk zeigt sich straff, die Lenkung eher komfortorientiert.
Achtung: Ab Mai 2023 wird der Single Motor ins Heck verlegt und auf 175 kW verstärkt. Unser Test bezieht sich auf das aktuelle Frontantriebs-Modell.
