Porsche 911 Carrera T im Test | Purismus trifft Performance

Der neue Porsche 911 Carrera T folgt einer traditionsreichen Linie: Wie schon 1967 setzt die T-Version auf maximalen Fahrspaß durch clevere Gewichtsreduzierung. Der aktuelle Elfer verzichtet auf Rücksitze und überschüssige Dämmung, was 35 Kilogramm einspart. Sein 385 PS starker Dreiliter-Biturbo-Boxer arbeitet mit einer knackigen Siebengang-Handschaltung zusammen. Dazu kommen Sport-Features wie Torque Vectoring mit mechanischer Hinterachs-Quersperre, Sport Chrono und ein PASM-Sportfahrwerk, das zehn Millimeter tiefer liegt. Im Video zeigen wir, wie sich der puristische Sportwagen in der Praxis schlägt und ob der 'kleine' Motor für echten Fahrspaß reicht. Besonders spannend: Die Kombination aus Basismotor und voller Dynamikausstattung zum Preis ab 123.845 Euro.