Was ist der Citroën ë-C4 X eigentlich? Crossover, Limousine oder beides? Im Video-Check schauen wir uns die elektrische Neuheit genauer an. Der Stromer präsentiert sich 24 cm länger als der normale C4 und setzt auf einen bis zu 115 kW starken E-Motor. Neu ist der optional verfügbare 54-kWh-Akku, der die Reichweite verbessern soll.
Besonders auffällig: Der hohe Komfort dank spezieller Sitze mit 15 mm Kuschelschaum und hydraulischen Dämpferanschlägen. Im Test verbrauchte die 50-kWh-Version etwa 20 kWh/100 km und schaffte damit 255 km Reichweite. Wer entspannt fährt, kann den Verbrauch auf 16-18 kWh/100 km senken.
Preislich liegt der ë-C4 X auf dem Niveau des 131 PS starken Benziners. Ob sich der Umstieg auf die E-Version lohnt und wie sich der Franzose im Alltag schlägt, zeigen wir in unse
