Volkswagen treibt die Elektrifizierung seiner Modellpalette weiter voran. Jetzt wurde der neue ID.5 als getarnter Erlkönig gesichtet. Das SUV-Coupé basiert technisch auf dem ID.4 und nutzt ebenfalls die konzerneigene MEB-Plattform. Optisch unterscheidet sich der ID.5 durch sein dynamischeres Fließheck-Design vom kantiger gezeichneten ID.4.
Die Antriebstechnik übernimmt der ID.5 weitgehend vom ID.4. Das bedeutet: Heckantrieb in der Basisversion, Allradantrieb für die Top-Modelle. Die Leistungsspanne dürfte von 150 kW (204 PS) bis zu 220 kW (299 PS) in der GTX-Version reichen. Die Batterie mit 77 kWh Nettokapazität ermöglicht Reichweiten von bis zu 520 Kilometern.
Der Marktstart des VW ID.5 ist für Ende des Jahres geplant. Er positioniert sich als sportlichere Alternative zum ID.4 und trit
