Kann Europa das Verbrenner-Aus 2035 überhaupt stemmen? Der EU-Rechnungshof äußert massive Zweifel an der Umsetzbarkeit. Die ernüchternde Bilanz: Trotz strengerer Vorgaben stoßen Neuwagen heute noch genauso viel CO2 aus wie vor 12 Jahren. Hauptgründe sind das steigende Fahrzeuggewicht (+10%) und stärkere Motoren.
Besonders kritisch sieht der Rechnungshof die E-Auto-Strategie: Die EU produziert weniger als 10% aller Fahrzeugbatterien weltweit, während China mit 76% den Markt dominiert. Auch bei kritischen Rohstoffen ist Europa stark abhängig - 87% des Lithiums kommen aus Australien, 68% des Kobalts aus dem Kongo.
Zudem fehlt es an Ladeinfrastruktur außerhalb Westeuropas. Plug-in-Hybride entpuppen sich als Mogelpackung mit bis zu 250% höherem Real-Verbrauch. Alternative Kraftstoffe wie E-Fu
