In der Welt der automobilen Klassifizierungen betritt der BMW 530d GT mutig Neuland. Dieser umfassende Test bringt Licht ins Dunkel, ob diese Kombination aus Gran Turismo und Dieselantrieb mehr als nur eine gewagte Innovation ist.
Ob er eine großartige neue Fahrzeugklasse begründet oder eher eine Lösung für ein nicht vorhandenes Problem darstellt, spaltet die Meinungen. Doch unabhängig von derartigen Debatten fällt auf, dass der Begriff GT traditionell nicht mit einer viertürigen Schräghecklimousine, geschweige denn einer Dieselvariante, in Verbindung gebracht wird.
Zum Abschnitt des Reihensechszylinder-Diesels vorgedrungen, ist es zuerst die breite Karosserie, die Konzentration verlangt – insbesondere in engen Situationen wie Autobahn-Baustellen. Herausfordernd gestaltet sich ebenso die eingeschränkte Übersicht nach hinten, die das Einparken zu einem Akt der Präzision werden lässt.
Das Innenraumkonzept des BMW 5er GT überrascht mit einem „raumfunktionalen Konzept“, das auf asymmetrisch umklappbaren, neigungsverstellbaren und längsverschiebbaren Rücksitzen basiert – eine Vielseitigkeit, die jedoch nicht einzigartig im Automobilsektor ist. Trotzdem besticht der Fond mit einem hohen Maß an Reisekomfort, unterstützt durch luxuriöse Polster und umfangreichen Beinfreiraum.
Zu den zahlreichen Ausstattungsoptionen gesellen sich erhebliche Aufpreise, die den Basispreis des Fahrzeugs deutlich erhöhen können. Besonderes Augenmerk verdient hierbei das adaptive Dämpfersystem, welches dem BMW 5er GT trotz seiner imposanten Erscheinung zu erstaunlich agilen Fahreigenschaften verhilft.
Vor allem auf langen Strecken spielt der BMW 5er GT seine Stärken aus, indem er Komfort mit der Effizienz eines Dieselmotors vereint. Die neueste Generation des Common-Rail-Motors liefert beeindruckende Leistung bei gleichzeitig reduziertem Kraftstoffverbrauch, was den 530d GT zur überlegenen Wahl gegenüber seinem Benziner-Pendant macht. Ein wahrhaft überzeugendes Argument für den viertürigen Diesel Gran Turismo.
