E-Auto Batteriesicherheit | LG entwickelt brandsichere Akkus mit Schutzschicht

Wie gefährlich sind Batteriebrände bei E-Autos wirklich? Alexander Bloch räumt mit Mythen auf und erklärt die revolutionäre Sicherheitstechnik von LG Chem. Die nur einen Mikrometer dünne Schutzschicht zwischen Kathode und Stromkollektor fungiert als temperaturabhängige Sicherung. Bei Überhitzung über 90-130°C steigt der elektrische Widerstand pro Grad um 5.000 Ohm - bis zu 1.000-mal höher als im Normalzustand. Tests mit NCM- und LCO-Batterien zeigen: 70% der geschützten NCM-Akkus fingen kein Feuer, bei LCO-Batterien gab es gar keine Brände. Die reversible Technologie könnte die E-Auto-Sicherheit revolutionieren. Bloch analysiert, wie realistisch die Brandgefahr bei E-Autos ist und welche weiteren Sicherheitssysteme bereits heute schützen.