Wie schnell sollte man mit dem E-Auto fahren, um trotz Ladestopps optimal voranzukommen? Dieser Frage gehen wir mit sechs E-Autos auf dem Bosch-Testgelände in Boxberg nach. Vom Kleinstwagen VW e-Up bis zum Luxus-SUV Audi e-tron messen wir den Verbrauch bei verschiedenen Geschwindigkeiten.
Die Ergebnisse sind eindeutig: Der Hyundai Ioniq schafft bei 60 km/h noch 348 km Reichweite, bei 160 km/h sind es nur noch 121 km. Für eine 600-km-Strecke erweist sich Tempo 120 als optimal - trotz drei Ladestopps erreicht der Ioniq das Ziel nach 7:24 Stunden. Mit 100 kW Ladeleistung wäre sogar Tempo 140 ideal, die Fahrtzeit sinkt dann auf 6:45 Stunden.
Unser Test auf der Ovalbahn zeigt: Die Wahl der Reisegeschwindigkeit hängt stark von der verfügbaren Ladeleistung ab. Moderne Schnelllader erlauben höhe
