Die Weltpremiere des ID.3 ist so etwas wie die Stunde Null der jüngeren Volkswagen-Geschichte. Ein Neustart für die Marke und wahrscheinlich sogar für den gesamten Konzern. Die Aufregung ist spürbar. Aber auch Vorfreude. Und die darf auch sein. Denn was die Wolfsburger da zwischen Diesel-Skandal, Strafzahlungen und Personal-Wechseln auf die Räder gestellt haben, ist eben weit mehr als nur ein Elektroauto-Feigenblatt. Der Modulare Elektro-Baukasten (MEB) wird den gesamten Konzern auf Jahre, wahrscheinlich sogar Jahrzehnte prägen. Und hat so ganz nebenbei Milliarden aus den Entwicklungsbudgets gezogen. Heißt: Scheitert das Thema Elektromobilität, dann wird es auf Dauer eng für Volkswagen.
Wie wichtig ist ein neues Logo?
Da wundert es nicht wirklich, dass die Wolfsburger beim Start des VW ID.3 versuchen, alles richtig zu machen. Und dabei leider übers Ziel hinausschießen. Beispiel gefällig? Alleine die Vorstellung des neuen Markenlogos nahm bei der Weltpremiere des ID.3 gefühlt mehr Raum ein, als das Auto selbst. Das neue Emblem ist flach, das „W“ freistehend. Das Ergebnis von 9 Monaten Arbeit, die von 19 internen Teams sowie 17 externen Agenturen erledigt wurde. Die Marke soll damit menschlicher und lebendiger wirken, sagt Volkswagen. Künftig geht es darum, die Perspektive des Kunden stärker einzunehmen und authentische Geschichten zu erzählen. Oder anders: Im Mittelpunkt stehen nicht mehr die Autos, sondern viel stärker die Lebenswelt und das Mobilitätserlebnis der Menschen.
Der Star ist das Produkt
Wahrscheinlich ist das modernes Marketing. Für mich ist es aber zumindest die falsche Botschaft zur falschen Zeit. Denn: Elektromobilität kann nur übers Produkt gelingen. Und genau an dieser Stelle haben die Entwickler, Designer und Ingenieure beeindruckend abgeliefert. Das ist die Geschichte und nicht das ganze Marketings- und Change-Lametta drumherum. Denn das klingt irgendwie immer noch wie früher, als es den Produkten noch an Nachhaltigkeit fehlte und man diesen Mangel eben mit – tja Marketing – kaschieren wollte. Und das ist eben eines nicht: authentisch.
Zu viele Hauptdarsteller
Selbstverständlich funktionieren der ID.3 und alle seine Ableger nicht ohne innovative Vertriebs- und Kommunikationskonzepte. Auch da haben die Wolfsburger dem Vernehmen nach ihre Hausaufgaben gemacht. Und natürlich kann man sich zur Stunde Null auch ein neues Logo gönnen. Dann aber bitte als Nebenrolle. Als Teil der Geschichte. Bei der Weltpremiere des VW ID.3 waren mir schlicht ein paar Hauptdarsteller zu viel auf der Bühne.
Fazit
Einen Riesen-Konzern wie Volkswagen bei voller Fahrt zum nachhaltig grünen Autobauer umzupositionieren erscheint ähnlich ambitioniert, wie eine Handbrems-Wende mit einem Flugzeugträger. VW-Chef Herbert Diess versucht das Kunststück trotzdem. Ob’s tatsächlich klappt, wird sich zeigen. An Produkten wie dem ID.3 sollte es aber ganz sicher nicht scheitern. Wenn jetzt noch die Marketing-Profis des Konzerns ihr Vertrauen in die eigenen Produkte wiederfinden, kann die Sache tatsächlich funktionieren.
