Dies gilt, wenn die Nutzung des Gehwegs vor der eigenen Haustür durch die parkenden Fahrzeuge erheblich eingeschränkt wird (AZ. BVerwG 3 C 5.23).
Wegweisende Entscheidung
Henning J. Bahr, Fachanwalt für Verwaltungsrecht, erklärte gegenüber der Nachrichtenagentur dpa: "Gewonnen haben die Kläger auf jeden Fall". Die Stadt Bremen sei verpflichtet, tätig zu werden. Allerdings müssten die Kläger hinnehmen, dass die Stadt nicht unmittelbar ihre Straßen priorisieren müsse. Die Kommune könne mit einem Konzept die am stärksten betroffenen Straßen priorisieren. Bahr nannte die Entscheidung "wegweisend".
In Bremen wird seit Jahren über das sogenannte aufgesetzte Parken, bei dem zwei Räder des Autos auf dem Gehweg stehen, gestritten. Ohne Erlaubnis ist dies verboten, wird aber in vielen Städten, darunter Bremen, geduldet. Geklagt hatten fünf Eigentümer aus Bremen gegen die Stadt.
Rechtsstreit ist abgeschlossen
Bereits 2021 entschied das Bremer Verwaltungsgericht zugunsten der Kläger und erklärte, dass die Straßenverkehrsbehörde einschreiten müsse. Das Bremer Oberverwaltungsgericht bestätigte 2022 dieses Urteil grundsätzlich, räumte der Behörde aber einen Ermessensspielraum ein, ob und wie sie einschreitet. Das Bundesverwaltungsgericht hat nun diese Entscheidung bestätigt und damit den Rechtsstreit abgeschlossen.
Die Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts könnte weitreichende Folgen für Städte haben, in denen das Parken auf Gehwegen häufig toleriert wird. Anwohner, deren Gehwege durch parkende Autos beeinträchtigt sind, können nun rechtlich dagegen vorgehen.
In der Fotoshow zeigen wir Ihnen, welche Autos nicht auf dem Gehweg parken dürfen.
Fazit
Das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts stärkt die Rechte von Anwohnern, die durch parkende Autos auf Gehwegen beeinträchtigt werden. Städte müssen nun reagieren und entsprechende Maßnahmen ergreifen, können jedoch selbst priorisieren, wo sie tätig werden. Dieses Urteil könnte langfristig das Parkverhalten und die Verkehrspolitik in vielen Städten beeinflussen.
