Der technische Grund für den Rückruf: Die Buchse, mit der der Gangwählhebel am Getriebe befestigt ist, kann im Laufe der Zeit so stark verschleißen, dass sie sich löst. Dadurch kann es passieren, dass der Fahrer den Wählhebel vor dem Parken zwar in die Stellung „P“ bewegt und er den Zündschlüssel abziehen kann, sich das Getriebe in Wahrheit aber gar nicht in „P“ befindet. Das Auto könnte dadurch wegrollen, ohne dass der Fahrer über eine Warnmeldung oder ein akustisches Signal auf den Fehler hingewiesen wird.
Rückruf betrifft mehr als 330.000 Autos
Der Rückruf betrifft sowohl die erste Generation des Cayenne (23.7.2002 bis 5.2.2010) als auch den ersten Panamera (20.8.2008 bis 13.9.2016). Weltweit sind 336.858 Fahrzeuge betroffen. Davon entfallen auf Deutschland 26.496 Autos, in ganz Europa sind es 77.054 Exemplare. In Nordamerika müssen 108.388 Autos in die Werkstätten, 99.665 davon in den USA. Hierbei handelt es sich der amerikanischen Verkehrssicherheits-Behörde NHTSA zufolge um folgende Modelljahre und -versionen:
- 2003-2006 Porsche Cayenne S und Turbo,
- 2004-2010 Porsche Cayenne,
- 2006 Porsche Cayenne Turbo S,
- 2010-2016 Porsche Panamera S, 4S und Turbo
- 2011-2016 Porsche Panamera und Panamera 4,
- 2012-2013 Porsche Panamera Turbo S,
- 2013-2016 Porsche Panamera 4 GTS,
- 2014-2016 Porsche Panamera 4S Executive, Panamera Turbo Executive, Panamera Turbo S G1 II und Panamera Turbo S Executive,
- 2013 Porsche Panamera Platinum Edition und Panamera 4 Platinum Edition,
- 2016 Porsche Panamera Edition, Panamera 3 Edition, Panamera Turbo S Executive
Die Rückrufaktion soll in den USA am 11. August 2019 beginnen. Porsche wird die betroffenen Besitzer anschreiben und die Werkstätten werden die Buchse am Getriebewählhebel kostenfrei ersetzen. So wird es auch in Deutschland und den anderen Märkten laufen. Bis dahin sind die Besitzer aufgefordert, beim Parken stets die Feststellbremse zu aktivieren.
