Der brasilianische Automarkt musste 2020 eine fette Schlappe hinnehmen. Mit 1.950.889 Neuzulassungen in den Kategorien Pkw und leichten Nutzfahrzeugen, in die die in Brasilien so beliebten Pick-ups fallen, liegt das Jahresergebnis 2020 um 26,62 Prozent unter dem Vorjahr. Der Einbruch bei den Pkw, die 51,1 Prozent des Gesamtmarkts ausmachen, liegt bei 28,57 Prozent, die Nutzfahrzeuge (Gesamtanteil: 10,6 %) haben um 15,54 Prozent verloren.
GM ist mit Chevrolet Marktführer
Die Marktführerschaft in Brasilien bestreitet der US-Konzern GM. Mit 17,35 Prozent Marktanteil liegen die Amerikaner vor Volkswagen (16,8 %) und Fiat (16,5 %). Auf den weiteren Plätzen folgen Hyundai (8,58 %), Ford (7,14 %), Toyota (7,07 %), Renault (6,75 %), Jeep (5,65 %), Honda (4,31 %) und Nissan (3,13 %). Blickt man nur auf die Pkw, so steht GM (18,89 %) vor VW (17,71 %) und Fiat (10,27 %). Im Ranking der leichten Nutzfahrzeuge dominiert klar Fiat (46,52 %) vor VW (12,41 %) und GM (9,94 %).
Klein müssen sie sein
Schwer gefragt sind im Land unter dem Zuckerhut kleine Kompaktmodelle sowie deren Limousinen-Ableitungen. Chevrolet stellt mit dem Onix den Marktführer und dem Onix Plus – das ist die dazugehörige Limousine – auch noch den Drittplatzierten. In Summe kommt der Onix auf rund 219.000 Neuzulassungen. Dem Hyundai HB20 auf Rang zwei stehen knapp 86.500 Neuzulassungen zu Buche. Mit dem Fiat Strada steht bereits das erste Pick-up-Modell auf Platz vier der Neuzulassungshitliste. Der zulassungsstärkste VW in Brasilien ist der Gol auf Platz fünf.
Große und teure Autos sind Mangelware
Größere oder gar luxuriösere Pkw-Modelle finden sich nur unter ferner liefen. Der BMW 3er beispielsweise taucht in den kumulierten Zahlen mit rund 5.200 Neuzulassungen erst weit jenseits von Rang 50 auf. Ein Audi A3 findet im Gesamtjahr nur 1.866 Käufer, eine Mercedes C-Klasse 2.164 Kunden, die Mercedes A-Klasse wurde nur 1.120 mal geordert. 768 Brasilianer gönnten sich einen 911er, auf den Porsche Panamera entfallen gar nur 127 Neuzulassungen im Jahr 2020. Der Audi R8 parkte als Neuwagen in 27 Garagen und auf einen Audi RS6 Avant entfielen nur 14 Käufe.
Fazit
Der südamerikanische Markt Brasilien, der in 2020 reichlich Federn lassen musste, steht auf Kompaktmodelle mit Steilheck und kleine Limousinen. Gefragt sind auch Pick-ups, die als praktische Nutzfahrzeuge gelten. Große Autos sind Mangelware.
