Mercedes muss im Zuge der Dieselabgasproblematik weitere Autos zurückrufen, in die laut Kraftfahrt Bundesamt (KBA) eine illegale Abschaltvorrichtung zur Abgasmanipulation verbaut ist. Aktuell geht es um weltweit 7.235 Fahrzeuge vom Typ Mercedes C 300 de Hybrid (Baureihe W205) aus dem Bauzeitraum 2013 bis 2016. In Deutschland sind nach KBA-Angaben von diesem Rückruf 896 Autos betroffen. Mercedes muss die unzulässige Abschalteinrichtung entfernen. Der Rückruf läuft bei Mercedes unter dem Code 5499636.
Ausfallgefahr des ESP
Ebenfalls die Mercedes C-Klasse sowie die Baureihen GLC und AMG GT aus den Baujahren 2018 und 2019 betrifft ein weiterer vom KBA verkündeter Rückruf. Die Software des ESP-Steuergerätes an diesen Fahrzeugen entspricht nicht der vorgegebenen Spezifikation. In der Folge kann das System in bestimmten Situationen nicht entsprechend reagieren, wodurch es zu einer erhöhten Unfallgefahr kommen kann. Weltweit muss Mercedes an 19.866 Autos die ESP-Software aktualisieren. In Deutschland sind von diesem Rückruf laut KBA 3.918 Autos betroffen. Dieser Rückruf läuft bei Mercedes unter dem Code 5490422.
Kurzschlussproblem an der A-Klasse
Ein dritter vom KBA veröffentlichter Rückruf betrifft die Mercedes A-Klasse. Aufgrund einer inkorrekten Verlegung des Kondenswasser-Ablaufschlauches der Klimaanlage kann es dazu kommen, dass Kondenswasser in Kontakt mit elektrischen Bauteilen gelangt. In der Folge können verschiedene elektrische Systeme ausfallen. Das KBA nennt hier den Anlasser, die Kraftstoffpumpe oder das Notrufsystem. Betroffen von diesem Rückruf sind weltweit 135.454 Autos aus dem Bauzeitraum 2017 bis 2019. Auf Deutschland entfallen davon 26.796 Fahrzeuge. Mercedes führt diese Rückrufaktion unter dem Code 8391001.
Fazit
Mercedes kommt aus der Dieselabgasproblematik nicht heraus. Das KBA hat erneut eine Modellcharge für eine Nachberarbeitung der Abgassoftware ausgewählt.
