Dass der November in Sachen Elektroauto-Markt etwas merkwürdig ausfallen würde, war bereits zuvor klar. Etliche besondere Umstände sorgten und sorgen auch noch bis zum Jahresanfang 2020 für ungewöhnliche Vorkommnisse, die sich direkt auf die Neuzulassungen von BEV-Modellen auswirken.
Zuvorderst ist da natürlich die neue Förderung durch den sogenannten „Umweltbonus“, dessen erhebliche Erhöhung um bis zu 50 Prozent gegenüber dem bisherigen Fördergeld bei vielen potentiellen E-Kunden für ein gewisses Abwarten sorgt. Künftig soll der Umweltbonus für Elektroautos auf 6.000 Euro Prämie steigen, die entsprechende Richtlinie war im November allerdings noch nicht in Kraft.
Umweltbonus sorgt für Zurückhaltung
Hinzu kommt eine in der Öffentlichkeit kaum beachtete, bei Dienstwagen-Berechtigten aber aufmerksam beobachtete weitere Neuregelung: Die „Dienstwagensteuer“, mit der für die private Nutzung üblicherweise ein Prozent des Fahrzeug-Listenpreises monatlich als zusätzliches Einkommen versteuert werden muss, war bereits 2019 für BEV auf 0,5 Prozent gesenkt worden. 2020 soll sie aber abermals sinken, auf dann 0,25 Prozent. Voraussetzung: Das Elektroauto wird zu einem Listenpreis unter 40.000 Euro angeboten – was zahlreiche aktuelle Modelle bereits problemlos erfüllen.
Die dritte Komponente wird von den Herstellern zwar offiziell verneint, ist aber kaum übersehbar: Viele Auslieferungen werden offensichtlich künstlich gebremst, um die Fahrzeuge erst im Januar an die Kunden zu übergeben. Dann zahlen diese Neuzulassungen voll auf die neuen, ab 2020 geltenden Flottenverbräuche ein und können so helfen, milliardenschwere Strafzahlungen zu vermeiden.
Vor diesem Hintergrund ist es verständlicher, warum die E-Auto-Neuzulassungen im November lediglich noch um 9,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat stiegen, während die Zuwachsraten im Segment in den restlichen Monaten dieses Jahres bei bis zu 150 Prozent lagen. Exakt 4.651 neu zugelassene Elektrofahrzeuge nennt das KBA für den November bei insgesamt 299.127 neu zugelassenen Pkw im November insgesamt.
Durchgestartet ist in diesem Monat der VW e-Golf. Auch hier ist eine einfache Erklärung für den plötzlichen Erfolg des einstigen Elektro-Mauerblümchens verfügbar: Die starke Rabattierung durch den Hersteller vor dem Marktstart sowohl der neuen Golf- als auch der elektrischen ID-Baureihe sorgen für erheblich gesteigerte Nachfrage. Und zusätzlich stockt VW gerade selbst die hauseigene Sharing-Flotte mit e-Golf-Modellen auf.
Einen Newcomer gibt es im November ebenfalls zu begrüßen: Citroëns Edelmarke DS hat den ersten elektrischen DS3 Crossback ein deutsches Kennzeichen gegönnt, das edle Kompakt-SUV geht künftig gegen Modelle wie den Hyundai Kona oder den Kia e-Niro in den Ring. Alle Zulassungszahlen im Detail finden Sie in der Bildergalerie.
