Diese sollen laut Bosch-Schätzungen schon 2025 in fast 20 Prozent aller Neuwagen zu finden sein und so einen stark wachsenden Markt darstellen. CATL übernimmt gemäß Bosch-Anforderungen das Konzipieren, Entwickeln und Produzieren leistungsstarker Batteriezellen. Zum Einsatz kommen die Zellen dann in einer von Bosch entwickelten 48-Volt-Batterie, die als Kernelement für die 48-Volt-Hybridantriebssysteme fungiert.
Planungssicherheit
In Zeiten einer weltweit hohen Nachfrage für Batteriezellen sichert sich Bosch so eine langfristige Versorgung mit Batteriezellen. Mit CATL hat man zudem einen Zellspezialisten an der Seite, der in Deutschland bald eine eigene Batteriefabrik in Erfurt haben wird. Bosch will sich auf diesem Weg frühzeitig für das wachsende Interesse in Europa und China rüsten.
Die Fertigung der ersten Generation der 48-Volt-Batterie von Bosch ist bereits Ende 2018 im chinesischen Wuxi gestartet. Bosch möchte mit ihr eine einfach integrierbare und passiv gekühlte Alternative zu Eigenentwicklungen durch die Hersteller bieten.
