Der Optik am aufgefrischten Porsche 911 rückt Techart mit neu gezeichneten Aerodynamikkomponenten zu Leibe. Für den Turbo gibt es einen zweiteiligen Frontspoiler mit integriertem Splitter, der mit dem beweglichen Serienspoiler kombiniert wird. Auf das Turbo-Heck packt Techart einen feststehenden Spoiler.
Bis zu 640 PS im Porsche Turbo S
Für die 911 Carrera-Modelle stehen zwei Heckflügel zur Wahl. Einer wird gemeinsam mit dem Heckdeckel automatisch verstellt. Der zweite Heckflügel ist fest montiert und verfügt über Lufteinlässe für die Ladeluftkühler. Speziell angeformte Ladeluft-Auslässe am Heck soll am 911 für eine noch effektivere Wärmeabfuhr sorgen. Ein Dachspoiler, neu konturierte Seitenschweller und neue Heckdiffusoren runden die Aerodynamikpakete für 911 und 911 Turbo ab. Auf Wunsch lassen sich beide Modelle zusätzlich mit Carbon-Paketen optisch aufwerten.
Natürlich kommt auch die Antriebshardware bei Techart nicht zu kurz. Per neuer Motorsteuerung kommt der Carrera S auf 460 PS und 560 Nm Drehmoment, beim Turbo S steigt die Leistung auf 640 PS und 880 Nm.
Sportauspuff mit Klappensteuerung
Für den gesteigerten Ohrenschmaus bietet Techart eine neue Klappenabgasanlage mit vier zentral angeordneten Kohlefaser-Endrohren für Carrera S an. Alternativ ist eine Klappenanlage mit jeweils zwei außen liegenden Endrohren im Angebot, die es auch für den Turbo S gibt.
Mit einem Liftsystem für die Vorderachse lassen sich die Porsche-Modelle auf Knopfdruck und bis zu einem Tempo von 50 km/h an der Front um 60 mm anheben. Nicht fehlen dürfen auch verschiedene Schmiedefelgen mit Zentralverschluss für die Elfer-Modelle, die zusammen mit Spurverbreiterungen die Radhausfüllung optimieren.
Den Innenraum können Porsche-Kunden mit kleineren, beheizten Sportlenkrädern, sowie individualisierten Lederausstattungen und Applikationen aufwerten.
