135 PS und 180 Nm leistet der Abarth 500 aus seinem 1,4-Liter-Turbovierzylinder, wenn er die Werkshallen verlässt. Damit sei das Potenzial des Triebwerks bei weitem noch nicht ausgeschöpft meint Tuner Novitec und legt Hand an.
In drei Stufen zum Leistungsgipfel
In einem ersten Schritt kommt ein Zusatzmotorsteuergerät zum Einsatz, das zum Preis von 594 Euro die Leistung auf 164 PS und das maximale Drehmoment auf 280 Nm anhebt. Im Paket mit einer Sportauspuffanlage, einem optimierten Luftfilterkasten und einem Sportluftfilter legt der 1,4-Liter gar auf 178 PS und 295 Nm Drehmoment zu. Für das NT-5 Stradale Evo-Tuningset berechnet Novitec 1.546 Euro. Den vollen Punch bekommt der Abarth 500 aber erst mit dem NT-4 Corse-Kit. Dazu wird das Paket um einen größeren Turbolader und neue Einspritzdüsen erweitert. Wer den 1,4-Liter ordentlich mit Super Plus füttert und auch die 4.272 Euro-Anschaffungshürde nimmt, darf sich über 212 PS und 325 Nm Drehmoment freuen. Damit soll der Abarth 500 in 6,8 Sekunden von null auf 100 km/h spurten und eine Höchstgeschwindigkeit von 223 km/h erreichen.
18 Zöller sind das Maximum
Wer mit der Serienleistung zufrieden ist, sich aber mehr Sound wünscht, kann bei Novitec zwischen zahlreichen Auspuffvariatne wählen. Das Preisspektrum reicht hier von 475 Euro bis zu 1.545 Euro. Das Fahrwerk des Abarth 500 lässt sich durch kürzere Federn (ab 142 Euro) oder ein Gewindefahrwerk (ab 927 Euro) optimieren. Abgerundet wird die Überarbeitung mit neuen Felgen. 17 Zöller mit Reifen der Dimension 215/40 sind als Komplettrad ab 392 Euro zu haben. Sollen 18 Zöller mit 215/35er Reifen die Radhäuser füllen, so werden für ein Komplettrad 475 Euro fällig. Deutlich günstiger sind da Seitenblinker in schwarz, die mit knapp 35 Euro berechnet werden. Noch in Vorbereitung befinden sich eine Carbon-Frontspoilerlippe.
