Es begann mit dem Umbau eines T1-Transporters von Mercedes. Der Kastenwagen sollte nach Wunsch eines Kunden aus dem Allgäu die Belieferung eines Berg-Gasthofes auch unter widrigsten winterlichen Bedingungen erledigen können. Das Projekt gelang den Iglhaut-Technikern so gut, dass man beschloss, solche Umbauten in Serie zu fertigen.
Inzwischen heißen die großen Mercedes-Transporter Sprinter, und mit Vito/ V-Klasse sind zwei kleine Geschwisterchen dazu gekommen. Iglhaut baut beide Modellfamilien um, entsprechend folgt nun nach dem offiziellen Startschuss des neuen Vito auch eine Iglhaut-Variante des Transporters.
Vito und V-Klasse mit Iglhaut-Allrad
Die Umbauten von Vito und V-Klasse werden bei Iglhaut wieder dem bekannten Schema entsprechen. Wer es möchte, bekommt Geländetechnik auf dem Level der Mercedes G-Klasse installiert. Basis ist der Umbau eines heckgetriebenen Standard-Vito/V-Klasse mit einem eigenen Verteilergetriebe auf permanenten Allradantrieb. Eine Geländeuntersetzung ist immer verbaut.
Zusätzlich gibt es eine deutliche Fahrwerkshöherlegung, Differentialsperren für beide Achsen und das Verteilergetriebe, einen höhergelegten Luftansaugschnorchel und verschiedene Unterfahrschutz-Bleche. Die maximale Bodenfreiheit unter der Hinterachse soll bei beeindruckenden 370 Millimeter liegen, Gewässer darf der Iglhaut-Vito 4x4 bis zu einer Tiefe von 60 Zentimeter durchqueren.
Preise hat Iglhaut bislang nicht genannt, rund 20.000 Euro für den Basisumbau sollte man jedoch einplanen.
