Design-Chef und Inhaber Marcus Piecha hat das neue Bodywork auf den Namen Avalange RS getauft. Nicht nur dem Namen nach erinnert es an die Rennsportwurzeln der SL -Baureihe in den 1950er Jahren: So ziert das Heck ein Diffusor im DTM-Stil, der in eine mächtige Heckschürze integriert ist. Diese gibt es in den Versionen RS und RS R – also mit und ohne seitliche Gittereinsätze. Perfektionieren lässt sich das Ensemble mit einer Heckspoilerlippe und der vierrohrigen Quadro-Abgasanlage, die auf beeindruckende Weise zeigt, wo die Musik spielt.
Mercedes Roadster mit keilförmigen Schwellern
Die keilförmigen und mit einem Lufteinlass versehenen Avalange-RS-Seitenschweller sind den Konturen des schlanken SL angepasst. Der Avalange-RS-Frontspoiler wirkt mit seiner eckigen Formensprache und dem cleanen Look wesentlich moderner als das Originalteil, gerade auch in Kombination mit den integrierten LED-Tagfahrleuchten von Piecha.
Aus konstruktiven Gründen passt bei diesen Modellen der Avalange-RS-Frontspoiler als einziges Bauteil des modularen Sets zwar nicht, doch Piecha bietet eine dreiteilige Frontlippe und auf dem Markt einzigartige LED-Tagfahrlichteinsätze an. Tieferlegungsfedern oder eine elektronische Tieferlegung sowie Spurverbreiterungen machen den sportlich-luxuriösen Look nahezu komplett.
Lästige Warterei ist passé
Ein Komfort-Variodach-Modul sorgt dafür, dass das lästige „26-Sekunden-Halten“ beim Verdeck-Öffnen der Vergangenheit angehört. Dazu drückt der Fahrer drei Mal auf den Serienschlüssel – und schon geht der Öffnungs- beziehungsweise Schließvorgang vollautomatisch vonstatten. Über den Innenschalter funktioniert es mittels One-Touch-Bedienung. Das Verdeck zu öffnen oder zu schließen ist auch bei der Fahrt bis zu 60 km/h möglich.
Auch beim Druck aufs Gas wurde die lästige „Gedenksekunde“ abgeschafft – dank eines Piecha-Power-Konverters. Obendrein gibt es entweder Piecha-MP1-Monoblock-Felgen in Satin Black oder in Titan (19 oder 20 Zoll) oder die Piecha MP3 in Graphitgrau und 20 Zoll.
