Alukarosserie für den Volante
Wie schon beim Vengeance-Coupé schneidert Kahn über die bewährte Technik mit dem über 500 PS starken V12-Motor ein stark abgeändertes Karosseriekleid aus handgedengeltem Aluminium. Dabei werden die gleichen Features verbaut, wie schon beim Coupé. Neu gestaltet wurden der Kühlergrill sowie die Frontschürze, die einen zusätzlichen Carbonsplitter trägt. Auf der neuen Motothaube türmt sich wieder ein Powerdome auf. Wie schon beim Coupé wird auch das Cabrio mit Breitbaukotflügeln aus Aluminium bestückt. Hinter den vorderen Radläufen wurden dabei Entlüftungskiemen eingebaut. Neu beplankt wurden auch die Türen, die Seitenschwellerverkleidungen wurden aus Carbon neu geformt. Am Heck mit neuer Schürze und neuem Carbon-Diffusoreinsatz setzen neue runde Rückleuchten die Akzente. Abgerundet wird die Heckverwandlung durch neue Auspuffendrohre.
In den nun weit ausgestellten Radläufen drehen sich vorne 20 Zöller mit 225/35er Reifen, hinten wurden 21-Zoll-Felgen mit 335/25er Reifen eingepasst. Dahinter verbaut Kahn eine Carbon-Keramik-Bremsanlage.
Der Sechsliter-V12 im Vengeance leistet 517 PS und 620 Nm, stark genug um das Cabrio auf bis zu 295 km/h zu beschleunigen.
Auch der Vengeance Volante soll nur in einer extrem kleinen Auflage gebaut werden.
