Für den Ghibli Diesel mit dem 275 PS starken 3,0-Liter-Selbstzünder bietet HS Performance eine Leistungssteigung auf 320 PS und 680 Nm an. Die Power des 410 PS (bei maximal 550 Nm) starken Ghibli S/S Q4 mit 3,0-Liter-Biturbo-Benziner steigt auf bis zu 476 PS und 650 Nm an. Akustisch kündet in beiden Fällen eine Edelstahl-Sportabgasanlage mit Klappensteuerung von der neu gewonnen Kraft.
Auch das Fahrwerk im Ghibli wird überarbeitet
In Sachen Fahrwerk lassen HS Motorsport und JMS Fahrzeugteile dem Ghibli-Besitzer die Wahl zwischen einem KW-Variante-3-Gewindefahrwerk mit separat voneinander justierbarer Druck- und Zugstufendämpfung oder einem KW-Sportfedernsatz, der auf die Serienstoßdämpfer (mit oder ohne OEM-Sportfahrwerk) abgestimmt wurde. Dazu bieten die Tuner verschiedene Leichtmetallradsätze in der passenden XL-Größenkombi 9x21 und 10,5x21 Zoll an - beispielsweise ein dreiteiliges OZ-Botticelli-III-Design oder die einteilige Cor.Speed Challenge.