Der Grund dafür: Die Texaner haben große Erfahrung mit dem Tausch des Ecoboost-V6 gegen den beispielsweise aus dem Mustang bekannten und zusätzlich aufgeladenen Fünfliter-V8. "Allein in den vergangenen zwei Jahren haben wir für unsere Kunden über 70 Ford F-150 Raptor auf diese Weise umgebaut", sagt Firmengründer John Hennessey. Im Gegensatz zum 3,5 Liter großen Pickup-Pendant verfügt der Bronco -V6 zwar nur über 2,7 Liter Hubraum, aber das grundsätzliche Vorgehen ist offensichtlich vergleichbar.
Fünfliter-V8 mit Riesen-Kompressor
Und wie bei Hennessey üblich, erschafft die Motor-Transplantation ein recht leistungsstarkes Kraftfahrzeug. 768 PS soll der danach VelociRaptor V8 Bronco genannte Offroader leisten – was sogar im Vergleich zum mit diesem Motor ausgerüsteten Ford Mustang GT einen Fortschritt von etwa 300 PS bedeutet. Der drei Liter große Kompressor und der Luft-zu-Wasser-Ladeluftkühler leisten also ganze Arbeit, das Antriebssystem unter Druck zu setzen.
Sie sind aber nicht alleinverantwortlich für das Power-Plus. Hennessey rüstet zudem die Luftansaugung auf, verbessert das Kraftstoffsystem samt Einspritzung, spendiert eine neue Motorelektronik, tauscht die Kabelbäume aus und sorgt mit einem neuen Edelstahl-Auspuff ab Kat für einen besseren Durchsatz auf der Abgasseite. Das ab Werk angebotene Siebengang-Schaltgetriebe kommt mit der Kraft anscheinend nicht mehr klar; den VelociRaptor V8 Bronco gibt es nur mit Zehngang-Automatik.
4,5 Sekunden von null auf 60 mph
Die Leistungssteigerung soll dem Ford Bronco vor allem auf befestigtem Untergrund helfen, etwa beim Beschleunigen. Aus dem Stand soll es nun in 4,5 Sekunden von null auf 60 mph (96,6 km/h) gehen. Im Gelände können dagegen die Fahrwerks-Upgrades ihre Qualitäten beweisen. Wie genau Hennessey Federn, Dämpfer und Co. optimieren will, bleibt jedoch vorerst geheim. Genau wie die Dimensionen der neuen Aluminiumfelgen und jene der grobstolligen Offroad-Reifen.
Konkreter werden die Texaner in Bezug auf ihre optischen Änderungen. Der Tuner verpasst dem neuen Bronco vorne und hinten andere Stoßfänger mit LED-Leuchten, einen modifizierten Kühlergrill mit Hennessey-Schriftzug, eine Motorhaube mit Lufthutze sowie diverse Dekorstreifen, Embleme und Plaketten. Letztere finden sich auch im Innenraum; eine von ihnen weist die Seriennummer aus. Hier wird Hennessey zudem großzügig Leder verarbeiten und die Kopfstützen mit dem eigenen Firmenlogo besticken.
Als Zwei- und Viertürer erhältlich
"Ich will den ultimativen Ford Bronco für mich und unsere Kunden bauen", sagt John Hennessey. Ob sich der PS-Papst seinen eigenen VelociRaptor V8 Bronco als Zwei- oder Viertürer konfiguriert, ist nicht überliefert – beides ist aber möglich. Jedes Exemplar wird übrigens mindestens 225.000 Dollar (aktuell umgerechnet gut 191.000 Euro; inklusive Basisfahrzeug) kosten. Für das Bronco-Modelljahr 2021 wird die Serie übrigens auf 24 Exemplare limitiert.
Hinweis: Bisher hat Hennessey erst ein Foto seines geplanten VelociRaptor V8 Bronco veröffentlicht. Deshalb zeigen wir Ihnen in der oben verknüpften Fotoshow die ab Werk geplante Performance-Version, die entweder Raptor oder Warthog heißen wird.
Fazit
Nach typisch texanischer Manier eiert Hennessey nicht herum, sondern haut direkt einen raus: Unter fünf Litern Hubraum, acht Zylindern plus Kompressor-Aufladung und 768 PS machen sie es einfach nicht. Es wird aber noch eine Weile dauern, bis das erste Exemplar fertiggestellt sein wird: Die Produktion des neuen Ford Bronco wird erst im Frühjahr 2021 starten.
