Der X5 und der X7 von BMW gelten schon als wuchtig, der XM stellt aber beide noch in den Schatten – in Sachen Auftritt und auch Leistung. Letztere lässt sich aber noch weiter steigern, beispielsweise, wenn man im schweizerischen Belp bei Tuner Dähler Competition vorfährt.
Nur der V8 wird optimiert
Dort wird der im Hybridsystem verbaute, bekannte 4,4-Liter-V8-Biturbomotor mit einem Zusatzsteuergerät versehen, dessen Einfluss die Leistung des Verbrenners um 100 PS sowie um 100 Nm anhebt. Aufgerechnet auf die Systemleistung stehen XM-Piloten damit im 2,5-Tonner in Summe 848 PS und 1.100 Nm zur Verfügung. Ergänzend kann noch ein Sportluftfilter sowie eine Sportabgasanlage mit Klappensteuerung verbaut werden. Mit letzterer drängt sich der XM auf Knopfdruck – je nach Stellung der Abgasklappen – akustisch mehr oder weniger in den Vordergrund.
Upgrades für das Fahrwerk
Handlungsbedarf erkannte man bei Dähler auch beim Räderwerk. In den Radhäusern sitzen jetzt 23 Zoll große Schmiedefelgen vom Typ CDC2 aus dem Dähler-Felgenprogramm. Das Design prägen die Überlagerung von Doppel- und Y-Speichen. Den Fahrbahnkontakt sichern Pneus in den Dimensionen 285/35 vorn und 325/30 an der Hinterachse.
Nachjustiert wurde auch bei der Querdynamik. 25 Millimeter kürzere Fahrwerksfedern senken den Schwerpunkt des Super-SUV entsprechend ab, was wiederum für höhere Querbeschleunigungen gut sein soll. Wer statt der Teil- lieber eine Volllösung sucht, muss sich noch etwas gedulden: ein High-Performance-Gewindefahrwerk mit spezifischer Abstimmung befindet sich noch in der Entwickelung.
Deftige Preise
Üppig wie der ganze XM kommen dabei auch die aufgerufenen Preise daher. Die Leistungssteigerung wird mit 4.310 Franken (4.450 Euro) plus Einbau berechnet. Die Abgasanlage mit Klappensteuerung kostet rund 6.200 Franken (6.400 Euro), der Sportfedersatz weitere 1.790 Franken (1.850 Euro). Sollen dann noch die XXL-Felgen an den XM wandern, sollte das Sparschwein noch weitere 12.400 Franken (12.800 Euro) ausspucken können.
Fazit
Tuner Dähler aus der Schweiz haucht dem BMW XM mehr Leistung ein und legt auch im Fahrwerksbereich nach. Auf Wunsch darf der SUV auch über seinen Klappenauspuff lauter dröhnen. Wer umbauen lässt, sollte aber ausreichend Mittel mitbringen, denn günstig ist so ein von Dähler optimierter BMW XM nicht.
